车铣加工中心、车铣复合加工中心。 双头车铣加工车削中心

主机床身采用整体铸造成形，床身导轨45°倾斜布局，具备较高的刚性，控制系统采用FANUC 0i-TD系统和AC交流伺服驱动，可对各种轴类、盘类、球类进行车削加工。

1.1 结构特点

(1) 高刚性的结构设计：床身采用整体铸造成形，床身导轨45°倾斜布局，具备较大的承载截面，有良好的刚性和吸震性，可保证高精度切削加工。

(2) 高效率、低噪音设计：机床主传动系统采用交流伺服电机驱动，配合高效率并联同步带直接传动主轴，并配直联主轴编码器、精度高还避免了齿轮箱传动链引起的噪音问题。

(3) 高速、高刚性的主轴：主轴前后端采用精密高速主轴轴承组，并施加适当的预紧力，配合最佳的跨距支撑，主轴温升低，进行动平衡(G0.4)，使主轴具有高精度、高刚性和高速运转能力。主轴热稳定性设计，主轴和主轴电机产生的热量通过冷却器冷却，使热量的积累最小化，可提高工件加工精度。

(4) 高可靠性、高精度的刀架：配置高刚性液压刀塔，具有较高的可靠性和重复定位精度。

(5) 精密、快速的纵横向驱动：机床选用台湾律娗精密滚珠丝杠、台湾尚银直线滚动导轨精度高、速度快、效率高、使机床刀架移动快速稳定，且定位精度高。

(6) 高精度的液压尾座：为车削加工提供准确的定心保证。

(7) 自动集中润滑系统：可保证持续有效的导轨及滚珠丝杠润滑。

(8) 全封闭的防护：避免了冷却液的泄露，为操作者提供安全舒适的工作环境。

(9) 排屑冷却系统：独立的排屑冷却系统配置大流量的冷却泵和链式排屑装置，为车削加工提供强制冷却和自动排屑。

工艺分析

可用于加工各种回转表面，包括内外圆柱面、圆锥面、成型回转表面、端面及各种螺纹，主轴转速高，切削振动小，加工精度高(5级)，加工表面质量好(Ra0.4)，加工效率高，可实现粗车、半精车、精车复合加工，工艺范围宽，适用于汽车、工程机械、能源、军工、航空航天等行业自动化程度高、加工精度要求较高的零件加工。20规格主传动系统最大扭矩260N.m，最大切削力7500N，加工直径尺寸分散度和长度尺寸分散度均小于0.015，圆度0.003/Φ70mm。

市场分析

(1) 随着中国汽车工业的日渐壮大，汽车、工程机械零部件制造产业飞速发展，带动了制造企业装备的升级换代，传统的普通车床、经济型数控车床等无法满足行业需求，数控化、精密化、高速化是必然趋势，作为高精度、多功能数控车床的入门级产品，20、32规格的斜床身数控车床及其专机产品必然是未来市场占有率最大的数控机床之一。

(2) 按照国家中长期科技发展规划，在能源领域，加强对能源装备引进技术的消化、吸收和再创新，攻克先进煤电、核电、风电等重大装备制造核心技术。关于制造业提出了如下发展思路：提高装备设计、制造和集成能力，基本实现高档数控机床、工作母机、重大成套技术装备、关键材料与关键零部件的自主设计制造；积极发展绿色制造，形成高效、节能、环保和可循环的新型制造工艺；用高新技术改造和提升制造业，大幅度提高产品档次、技术含量和附加值，全面提升制造业整体技术水平。在交通领域，提高飞机、汽车、船舶、轨道交通装备等的自主创新能力，优先发展高速轨道交通系统、低能耗与新能源汽车、高效运输技术与装备等。这些都为其制造母机——机床业的发展提供了良好的契机。

山东海特数控技术团队、不断开发新产品、不断革新产品结构、提高加工精度、增加市场效益、让产品跟上社会发展的步伐。